烏克蘭獨(dú)立通訊社10月23日援引烏克蘭鐵路公司新聞辦消息，烏副總理弗拉基米爾·基斯季翁責(zé)成農(nóng)業(yè)部建立跨部門機(jī)構(gòu)統(tǒng)一協(xié)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸。日前，政府成員、議員、烏鐵公司、反壟斷委員會、國庫署和行業(yè)協(xié)會代表日前舉行會議，決定通過此方案解決農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸問題。
據(jù)悉，“基斯季翁指派相關(guān)部委、各部門及烏鐵采取一系列措施，以改善農(nóng)業(yè)工業(yè)綜合體產(chǎn)品運(yùn)輸進(jìn)程。特別是，責(zé)成農(nóng)業(yè)部建立跨部門機(jī)構(gòu)，每天監(jiān)測農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程。”該機(jī)構(gòu)由烏鐵、基礎(chǔ)設(shè)施部、反壟斷委員會和國庫署代表組成。
基斯季翁表示，“對火車車廂部分放松管制的決定是正確的。我們需要更進(jìn)一步。我們需要對鐵路運(yùn)輸成本的剩余部分，即基礎(chǔ)設(shè)施和車輛進(jìn)行賦值。但在此之前，烏鐵應(yīng)更積極地吸引實(shí)體經(jīng)濟(jì)的代表和議員，確定進(jìn)行哪些法律變更。
烏鐵董事會主席表示，得益于改革，私營運(yùn)輸公司開始積極地、大規(guī)模對車輛更新進(jìn)行投資，特別是購買運(yùn)糧車。“自2017年底和2018年前9個月以來，我們已經(jīng)建造了2千多個新的谷物車廂。我們發(fā)現(xiàn)，放松管制后，業(yè)主開始投資運(yùn)糧車。”
根據(jù)會議結(jié)果，還責(zé)成反壟斷委員會在一周內(nèi)對鐵路運(yùn)輸成本變化是否遵守反壟斷法進(jìn)行檢查。烏鐵自身必須其定價政策的每一步計(jì)算方法和依據(jù)。
他還強(qiáng)調(diào)，向通過拍賣系統(tǒng)分配車廂過渡的進(jìn)程應(yīng)盡可能縮短，保證透明度是打擊腐敗的重要一步。
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